2025年6月10日，中国汽车流通协会发布2025年5月份“汽车经销商库存”调查结果：5月份汽车经销商综合库存系数为1.38，环比下降2.1%，同比下降4.2%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。  

一、5月份库存系数同比、环比双降

5月汽车市场呈现"前高中低后高"走势。各地车展密集启动叠加"五一"假期效应，自驾游与结婚季等家庭购车需求集中释放，以及汽车"以旧换新"政策与地方促消费措施持续深入实施，推动终端客流显著冲高。临近月末，新一轮降价及限时一口价推出，叠加多数经销商已开启针对618购物节的促销活动，有效激发了消费热情，实现销量提升，库存下降。    

综合预计，5月份乘用车终端销量约达185万辆。以此测算，5月末汽车经销商库存总量大致在255万辆左右，较上月基本持平。5月前四周经销商库存水平持续下降，进入最后一周，为应对半年任务考核节点，经销商补库动力较强，库存水平回升。    

二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨

高端豪华&进口品牌库存系数为1.31，环比下降1.5%；合资品牌库存系数为1.21，环比下降11.7%；自主品牌库存系数为1.51，环比上升2.7 %。  

三、5月份库存深度最高的品牌    

调查显示，5月份有7个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：比亚迪、捷豹路虎、奇瑞。

四、谨慎预期2025年6月份市场需求，合理控制库存    

进入6月，全国大部分地区迎来高温酷暑，汽车行业传统淡季特征显现，预计消费者进店量可能减少。不过，端午假期的出行需求以及高考毕业季的消费潜力，结合汽车"以旧换新"政策与地方促消费措施，为车市提供一定支撑。同时，6月是汽车厂商半年度考核的关键节点，经销商为冲刺销售任务目标，终端市场的优惠力度预计会加大。综合预计，6月汽车市场整体表现预计将与5月持平或实现小幅增长。  

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。  

附：汽车经销商库存调查说明    

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。  

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。  

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。  

本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。